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特斯拉全系免征購置稅,馬斯克這趟中國出差來得值

作者:  來源:36氪  發布日期:2019-09-02
    周五晚上,工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十六批)》,包括 Model 3Model S  Model X 在內的特斯拉全系11款車型均在此列。特斯拉官方微信稱,購置稅占比稅前車價10%,全額免繳後,最高可省約9.9萬。
 
    作为首个外资独资的汽车厂商,特斯拉这次被免车辆购置税,也创造了非国产新能源车企的先例——在此之前,只有国产新能源车能享受车辆购置税减免的待遇。据业内人士分析,特斯拉这次实际上是“借道 CKD 擠入國産汽車之列”。
 
    CKDCompletely KnockDown)即“全散裝零件”,在汽車貿易領域,是指以全散件零件的形式進口整車的貿易方式。一位汽車行業分析師向36氪表示:“CKD的方式不罕見,80年代多家合資車企均采用此種方式實現所謂國産,無非是把輪子拆了運回來再裝上,特斯拉的做法並不例外。”
 
    在早年国内重工业生产水平比较低的时候,国家为了促进汽车工业发展,曾采取了“以市场换技术”的方法引进国外品牌汽车,100%進口零件,然後組裝成整車。後來也慢慢出現了SKD(半散裝零件)的形式,進口部分汽車零部件進行組裝。
 
    特斯拉在上海的一期工厂,正是以 CKD 的生産模式建造的,首批 Model3 也會以CKD的形式進行生産。據媒體之前的報道,爲了配合上海工廠可能進行的CKD生産,特斯拉已經在位于內華達州的工廠進行零部件的超量生産,用來支持之後上海工廠的CKD組裝。
 
    就在同一天上午,特斯拉宣布除国产版车型外的全系进口车型提价2%左右。作爲尚未實現國産的廠家直銷品牌,特斯拉對關稅及彙率的波動非常敏感,其在國內的銷售價格調整頗爲頻繁,在過去的14個月當中,特斯拉中國進行了至少7次官方調價,今天也並未引起市場的太大反應。據特斯拉中國區內部人士透露,此次提價正是受彙率的影響。
 
    减免购置税的消息,不仅弥合了涨价带来的负面影响、抵消了部分关税压力,更给国产新造车厂商造成了比之前预想中大得多的冲击。
 
    新能源汽车的产能本就是个问题,在普遍缺钱的大环境下,国内各家新造车企业屯粮过冬、持续难产。目前为止,也只有蔚来过了万辆交付的大关。特斯拉在国内工厂实现量产后,国产标准版 Model3 售價可能會將至30萬以下,加上存在一定的品牌溢價,特斯拉將極大擠占國內中低端市場。國産 Model3于今年5月份開始接受預定,據特斯拉官網信息顯示,最快能在明年2月份交付。
 
    由此,导致国内新能源汽车的市场竞争存在一个很明显的窗口期——如果不能尽快扭转困境,待今年第四季度特斯拉上海工厂正式投产后,国内厂商在明年面临的的压力只会更大。
 
    在马斯克周四赴上海之前,国内外不少媒体曾猜测他会在此次AI大會上展示首批國産Model3作爲“見面禮”,結果並未成真。然而30日傳來特斯拉全系車型免購置稅的消息,對于特斯拉的潛在消費者和投資者來說,不能不說是一個更大的驚喜。